宜東分社 社長陳志強 報導

配合 7月1日臺鐵大改點，對台東交通迎來重磅利多，將正式新增441次及402次自強號停靠康樂站，使得康樂地區居民不必再忍受奔波波至台東站或知本站的「轉乘之苦」。然而，一句「火車不要走，鹿野及延平鄉親需要你！」再次傳達到國民黨立委黃仁。基於地區居民與觀光發展的生活需求與交通便利，由立委黃仁夫人王春梅主持「臺鐵臺東至臺北直達車、增停鹿野站與金崙站」協調會，臺鐵公司亦派代表與會。

立委黃仁夫人、臺東縣議員參選人王春梅表示，東部地區大眾運輸工具主要仰賴火車，鄉親的心聲與建議都放在心上，秉持著「服務鄉親的熱忱」；呼籲交通部及臺鐵公司能針對普悠瑪、太魯閣及EMU3000新自強，每種列車的互補性，適當安排列車班次，滿足地區居民與觀光旅客的實際需求。

鹿野生活圈涵蓋鹿野鄉、延平鄉，其人口數達上萬，對於鐵路交通需求不亞於關山地區；臺鐵鹿野站不只是鹿野鄉的車站，也是延平鄉親對外交通的重要門戶，鄉親們有就醫、通勤、就學、洽公、返鄉及轉乘需求。臺東縣議員潘貴蘭表示，臺鐵列車班次大多行經鹿野站而不停靠，我們不是要求新增列車班次，希望臺鐵能以「偏鄉交通公平」評估合理停靠；這也關乎著鹿野、延平鄉親可不可以就近出門、平安回家，落實真正「行」的安全。

潘貴蘭指出，在縣議會總質詢時，曾向臺東縣政府業管單位及臺東縣長饒慶鈴反映，希望臺東縣府協助向中央單位及臺鐵爭取，讓最早北上的401次普悠瑪以及深夜最晚返回臺東方向的448次普悠瑪能夠增停鹿野站，以利滿足民眾的民生需求。

潘貴蘭說，許多年長的鄉親為了搭早班列車，只能搭計程車到臺鐵關山站，而鹿野地區到關山地區的計程車費用單趟動輒約400至700元，負擔真的很重。「這兩班車次不是觀光車次，而是臺東鄉親真正需要的民生班次。」

臺鐵公司行控處科長楊凱評說，為顧及「偏鄉交通公平」，這次表達增停鹿野站的401和488班次、增停金崙站的162班次將會納入下次列車時刻調整的優先考量；此外，以不影響現有臺東至臺北的行車時間之下，都還有彈性調整的空間，尤其是在鐵路全面雙軌化實施後，進行南迴線和北迴線新的列車行駛調整編組。（圖 記者 陳志強/攝）