記者黃煥仁、陳世崇/高雄報導  

左營計畫是將原左營車站地下化，並新增內惟車站，往南可銜接至美術館站、及環狀輕軌，區內的新建自行車道，北自蓮池潭的自行車天橋下開始，南則銜接高雄、與鳳山計畫直至鳳山，軌道與自行車道的發展，可帶動沿線都市發展、並加速商業、休閒、觀光產業成長，讓高雄市成為水與綠的「宜居城市」。

  左營計畫全長2.5公里，總面積30.8萬平方公尺，包含左營舊城、及內惟兩座車站，分成崇德路至華榮路、華榮路至明誠四路兩案執行，自106年籌辦爭取經費、108年底發包，在新冠肺炎疫情警戒以來，施工團隊在遵守防疫規定下，仍全力施作完工，全區已開放供民眾使用。  

高雄鐵路地下化工程範圍，北起左營區新左營車站，南達鳳山區大智陸橋以西，總長度約15.37公里，鐵路地下化完成後所騰空的廊帶，經市府積極爭取，中央核定闢設為綠色景觀園道，總面積約為71.29公頃，在防疫警戒期間，市府持續推動建設，左營計畫完工，消彌了鐵道兩側長年以來的隔閡，實現縫合都市紋理，煥然一新的景觀，促進新舊社區的共榮發展。

  另外，為保留高雄在地歷史脈絡，並將軌道元素於園道內重現，保存島式月台、及軌道等文化設施，重現舊城古道風情，提供周邊居民、及學校做為寓教於樂的教材，讓鐵道記憶傳承、與歷史再造，讓整體左營園道翻轉過去身為鐵道交通動線的印象。

  引進自行車道路網，是為打造優質的人本空間，並設置多處節點廣場，結合大眾運輸、及停車場所，以自然地形變化為設計主軸的社區型遊戲場，塑造不同層次之活動場域，滿足周邊社區民眾慢活遊憩的需求。

高雄鐵路地下化的建設